7月31日高雄的驚天氣爆，迄今奪走了28條寶貴的性命，300多人受傷；後續重建所需的人力、物力還難以估計，就連責任歸屬也還沒能確認。這場歷來最大的氣爆公安事件，也翻出了許多台灣幾十年來工業化發展的悲歌。

台灣的石化產業自1968年政府在高雄興建了東南亞首座的中油一輕廠開始，成為十大建設項目之一，大力於高雄開設石化工業區。目前整個大高雄地區生產台灣約7成石化原料，也創造了30多萬個就業機會。然而包括中油、中石化、李長榮化工的總公司都設在台北，稅收都由中央與台北市共享，分配到高雄廠區的資源非常有限，除了就業機會以外，可說是把風險全部轉嫁給高雄。

發展石化產業的代價也多由高雄人來承擔，包括遍布整個市區底下錯綜複雜的工業管線、燃料燃燒與生產過程所產生的空氣、廢棄物污染，不只可能致癌，也造成溫室效應、酸雨、水污染、海洋生態污染等更大範圍的浩劫。

逝者已矣，來者可追，若高雄不得不以石化重工業起家，相關環保與安全標準需要有關單位與業者密切合作，確保營運不是殺雞取卵，為了一時一代的經濟發展，賠上了萬年萬代的健康環境。

這次嚴重的公安事件雖然尚未釐清責任，但由目前發展來看，可同時歸結管線老舊與人為疏失。檢方證實管線有破損，意外扯出24年來管路的維護問題，而氣爆當天輸送丙烯的業者，管線一度失壓卻無通報，也可能是釀成災害的主因。同時間也有許多政治上的算計，是陳菊該為這次災害負責，還是當年身為高雄市長、批准管線埋入地下的現任副總統吳敦義該負政治責任？這些都是後話，但能不能藉由這次公安事件，重新檢討具有爭議的重大工程，才能避免未來再度發生類似的意外。

也許不住高雄的民眾覺得這只是一件他鄉的憾事，但台灣在安全上最有疑慮的建設——「核四」，卻是沒有一個人可以置身事外的。總統馬英九說：「沒有核安，就沒有核四。」然而台灣的核安由於核四是拼裝車，又斷斷續續蓋了10多年未完成，根本找不到公正公開的國際審查機構來檢驗，宣稱的核安，恐怕也淪為口水。

當年為了經濟發展，地狹人稠的台灣選擇發展石化重工業，而人類揮霍無度和商賈貪婪則進一步導致了災難發生，不管是核災或化災，都成了以發展經濟之名造成的人禍。求主保守我們，從經濟發展的迷夢中醒覺，不只是反省經濟上的不公義造成的苦果，更願意落實信仰的經濟學，撇棄「無公道的天秤」與「假的秤錘」，優先照看國中的老弱婦孺。

文章來源：<台灣教會公報>第3258期社論

圖片來源：天空 攝